久久福利影视-久久成人综合网-久久成人亚洲-久久成人性色生活片-免费的黄色小视频-免费的黄视频

你對重慶道閘門體系的普遍缺點了解多少

今天我們來說說道閘，當我們談論道閘很多時候，我們可以看到，當道閘的系統維護停止接線時，按照接線圖，它一定是占主地位的。接好線之后，首先要測試接地感是否正常。當地感的紅燈閃爍時，我們試著把鐵板放在線圈上面。紅燈長亮，時鐵板被拿走，重慶道閘主動摔下時產品正常。

線圈嵌入松動：當局部感應線圈不能穩定固定在窩內時，汽車在路面上的振動會構成窩內線圈的變形，改變地面感應的初始電感。此時，傳感器必須從一開始就復位，才能在前面正常工作。處置準備是將熔化的瀝青倒入其中進行固定。重慶道閘

螺紋松動：鉸接螺釘用正負筋連接，上下軸承用雙頭螺釘連接。如果螺釘松動，上下位置會不準確。在雙頭螺釘之間插入一根長度為80毫米和4毫米的鐵棒，以上下旋轉分配制動桿。

曲臂螺絲松動：如果這個螺絲松動，會使剎車桿上下位置不準確，停桿時懸空。把螺栓掛上，鎖緊螺母就行了。

位置控制磁鐵移動：上下使用慈敏霍爾元件。如果減速機的矩形磁鐵和帶凸輪的圓盤位置發生變化，則構成位置不準確。電動道閘在維修中可以調整，不需要翻轉就可以解決問題。

電動道閘的維護應斷電。保護開關應斷電：當本機控制部分出現故障時，本機主動保護拆卸自行工作，此時剎車桿停在傾斜位置，主電源斷開，機器不工作。

用手將道閘系統維護制動桿推到度數狀態，然后松開手。這時如果剎車桿下垂，說明游絲張力太小。調整如下：使剎車桿垂直，取下彈簧，向外轉動彈簧上板1-2圈，再試一次，直到達到規定的度數。當狀態相反時，可以進行反向調整。